Oferte de iarna de la Tarom

TaromCompania aeriana Tarom a lansat o noua oferta pentru sezonul de iarna. Oferta este pentru toti pasagerii care isi cumpara bilete de avion pentru destinatia Dubai, iar preturile incep de la 469 euro, dus-intors, iar toate taxele sunt incluse.

Promotia este valabila pentru pasagerii care vor sa calatoreasca duminica din Bucuresti spre Dubai, dar si pentru cei care pleaca din Dubai spre Bucuresti in ziua urmatoare, luni. Cursa pe ruta Bucuresti- Dubai este operata in fiecare joi si duminica la orele 18:35 si marti si sambata respectiv 20:50, iar zborul de retur este fie luni si vineri la ora 02:20, fie miercuri si duminica la 08:10.

Compania Tarom sustine si campania de informare “Viza pentru SUA”, ce se adreseaza cetatenilor romani, care solicita viza temporara pentru SUA. Campania are ca obiectiv pregatirea tinerilor care vor sa isi faca dosarul de candidatura pentru obtinerea vizei si caderea ratei de respingere a solicitarilor de viza.

Incepand cu data de 25 martie 2012, Tarom va introduce un nou zbor spre Londra. Biletele de avion pentru noua frecventa pe ruta Bucuresti- Londra au fost deja puse in vanzare. Tarifele pornesc de la 172 de euro, cu toate taxele incluse.

Acest al doilea zbor pe destinatia Londra, va fi operat dupa programul: la 19:35 se face plecarea din Bucuresti cu aterizare in Londra la 21:10. Raman valabile pentru zborul de vara si zborurile cu plecare dimineata, cu plecare zilnica la 12:35 din Bucuresti si aterizare la 14:00 pe aeroportul Heathrow din Londra.

Tarom continua seria maratoanelor prin “Maratonul de iarna” pentru a scoate la vanzare zboruri ieftine. Tarifele pentru biletele de avion Tarom vor incepe de la 130 EUR cu toate taxele incluse. Oferta este valabila pentru toate calatoriile tur-retur pentru urmatoarele destinatii: Amman, Amsterdam, Atena, Beirut, Barcelona, Budapesta, Belgrad, Cairo, Larnaca, Londra, Lyon, Madrid, Munchen, Roma, Paris, Salonic, Sofia cu plecare din Bucuresti. Aceeasi oferta este valabila si pentru destinatiile cu plecare din Cluj spre Frankfurt si Viena.

Cand se privatizeaza Tarom?

TaromPana la sfarsitul acestui an Guvernul trebuie sa gaseasca un investitor strategic pentru compania aeriana Tarom, inclusa pe lista companiilor monitorizate de FMI din noul acord, privatizarea fiind ultima solutie. Consultantii si specialistii in domeniu afirma insa ca daca aceasta esueaza compania intra in faliment.

Multi dintre acestia au apreciat ca privatizarea este ultima solutie pentru operatorul aerian, aflat pe pierderi de zece ani. O solutie mai buna ar fi insa integrarea intr-un mare grup aerian. “Este singura solutie de eficientizare, dar bineinteles prin privatizare intelegandu-se atragerea unui operator aerian strategic pentru ca piata transportatorilor aerieni de linie se oligopolizeaza in Europa, vor ramane probabil trei mari grupuri, Lufthansa, British Iberia, Air France KLM. Acestia sunt gigantii, iar Tarom trebuie sa incerce sa se pozitioneze cu unul dintre ei. Vremea subventionarii de la bugetele nationale a micilor operatori a trecut de mult”, considera Doru Lionachescu, partener principal al casei de investitii Capital Partners.

Ulterior pierderilor Tarom ce au depasit 21 de milioane de euro in anul 2009, operatorul aerian a fost inclus pe lista companiilor monitorizate de FMI din noul acord, iar institutia financiara va evalua pierderile. In 2011 Tarom isi propune sa aiba profit zero.

“In privatizarea Tarom trebuie sa se porneasca de la certitudinea ca fara un partener strategic foarte mare Tarom nu va supravietui. Ungurii au incercat privatizare cu un investitor nestrategic si a esuat, bulgarii cu operatorul national a falimentat, deci este o chestiune de timp pana si Taromul isi va inchide portile, daca nu gasim o solutie”, spune Lionachescu.

Guvernul a incercat in anul 2000 sa vanda compania aeriana, insa atunci investitorii nu au fost interesati, asa ca privatizarea a esuat. In prezent, Tarom “a ramas pe dinafara”, potrivit consultantilor, pentru ca majoritatea companiilor aeriene s-au unit de mult timp

In anul 2007, Ministerul Transporturilor a propus lansarea unei oferte publice secundare de vanzare pentru 5% din titluri, insa aceasta masura nu s-a concretizat.

FMI cere Guvernului sa scoata la vanzare actiunile Tarom

compania aeriana TaromFondul Monetar International a solicitat Guvernului sa includa pe lista societatilor pentru care vor fi scoase la vanzare actiuni si compania aeriana Tarom.

Discutia pe aceasta tema a avut loc la Palatul Victoria, unde premierul Emil Boc s-a intalnit, la 2 ianuarie, cu membri ai misiunii Fondului Monetar International, Comisiei Europene si Bancii Mondiale.

“A fost o discutie legata si de viitorul acord, existand solicitarea ca acesta sa prevada vanzarea de actiuni minoritare la mai multe companii importante, inclusiv Tarom. Nu s-a stabilit ceva concret despre suma de finantare a viitorului acord”, au declarat sursele prezente la intalnire.

Surse apropiate negocierilor au declarat ca FMI va insista in negocierea noului acord pentru privatizarea, reorganizarea sau lichidarea marilor companii de stat, apreciind ca prin vanzarea unor societati viabile statul va reusi sa finanteze la costuri mai reduse deficitul bugetar.

Directorul general al Franklin Templeton si managerul de portofoliu al Fondului Proprietatea, Grzegorz Konieczny, estimeaza ca Guvernul ar putea obtine, in urmatorii doi ani, aproximativ 1,5 miliarde de euro din vanzarea de actiuni ale unor companii de stat.

In primavara lui 2010, Ministerul Transporturilor, actionarul majoritar al Tarom, a majorat cu 63,96 milioane lei capitalul social al companiei de transport aerian, de la 1,974 miliarde de lei la 2,038 miliarde de lei, pentru rambursarea unor credite, plata dobanzilor si comisioanelor aferente. Compania aeriana Tarom a emis 25,58 milioane de actiuni, cu o valoare nominala de 2,5 lei pe titlu.

In urma acestei operatiuni, Ministerul Transporturilor a ajuns sa detina 96,95% din actiunile Tarom, restul titlurilor revenind Aeroportului International Henri Coanda Otopeni (1,6%), Administratiei Romane a Serviciilor de Trafic Aerian (1,36%) si Societatii de Investitii Financiare Muntenia (0,09%).

Bugetul rectificat pe 2010 al Tarom prevede o crestere a profitului de peste 2,7 ori fata de varianta initiala, de la 19,8 milioane lei la 53,56 milioane lei, potrivit unui proiect de hotarare de guvern elaborat de Ministerul Transporturilor.

Pentru acest an, Tarom estimeaza ca va inregistra profit zero.

Wizz Air a devenit lider pe piata autohona in vara 2010

John Stephenson, vicepresedintele Wizz Air, a declarat ca operatorul aerian low-cost maghiar a trecut pe locul intai pe piata autohtona, cu cota de piata de 49%, devansand astfel principalul competitor, compania aeriana low-cost Blue Air.

Pe locurile urmatoare s-au clasat Tarom, Carpatair, Lufthansa si Air France.

Stephenson a mai precizat ca Wizz Air ocupa locul intai si pe alte piete, precum Polonia (cota de piata de 44.8% in august), Ungaria (48%), Bulgaria (60.6%) si Ucraina (90.4%).

Compania aeriana maghiara va lansa in curand doua noi curse, spre Larnaca si Malaga, la costuri mai mici decat competitorii de la Blue Air. Prima destinatie va deveni operationala la 15 decembrie, iar cea de-a doua din vara 2011.

„Cand lansam noi rute analizam anumite conditii. Clientii ne-au intrebat de ce competitorii opereaza pe aceste rute, iar noi, nu, iar tarifele lor sunt mari”, a declarat John Stephenson.

La randul sau, Blue Air a anuntat la inceputul lunii septembrie ca a renuntat la 4 din cele 11 avioane si va inchide bazele de operare din Sibiu si Larnaca. Reprezentantii companiei au declarat ca s-a renuntat la baza de operare din Larnaca, insa se vor opera zboruri spre Larnaca si Malaga atat in orarul de iarna, cat si in cel de vara.

Tot din luna decembrie, Wizz Air va mari frecventele de zbor catre 12 destinatii, printre care Barcelona, Madrid, Valencia, Milano-Bergamo, Roma-Ciampino, Catania, Napoli, Paris Beauvais, Bruxelles, Londra-Luton.

Wizz Air a transportat din si catre Romania un numar de 1.6 milioane de pasageri in primele noua luni ale anului, comparativ cu 1.1 milioane de pasageri in perioada similara a anului trecut, conform declaratiilor vicepresedintelui companiei.

“Daca preturile ar creste foarte mult, am face investitii pentru a le stabiliza", a declarat John Stephenson, vicepresedintele Wizz Air.

Estimarile pentru intregul an 2010 arata optimist: peste 2 milioane de pasageri transportati, cu 30% mai mult fata de anul trecut, cand Wizz Air a transportat 1.6 milioane de clienti.